這次要介紹的是一款堪稱日本瑰寶的經典車款——初代Nissan Skyline GT-R，KPGC10KPGC10車型(雙門硬頂)，生產期間為1971至1972年，全球僅製造1,197輛，極具收藏價值。

目前已有兩輛實車抵達日本Studio WM，其中一輛為1971年出廠的銀色車型

這款車最令人印象深刻的，莫過於其極具賽道風格的外觀設計，其後輪拱加裝的寬體輪眉，展現出濃厚的競技氣息，據說50多年前日本舉行的一場比賽中，曾有GT-R成功超越保時捷車款的輝煌戰績。

車尾配有擾流尾翼，尾燈旁的GT-R徽飾極具辨識度

前方水箱護罩上同樣可見GT-R 標誌，彰顯其性能血統

搭載經典2.0升直列六缸DOHC S20引擎，具備強烈的高轉速賽車特性，雖原廠紅線區設在7,500rpm，但駕駛艙內配備錶底高達10,000rpm的傳奇轉速表。

接下來介紹1972年車型，也是該世代GT-R的最終生產年份

車身採用香檳金塗裝，質感細膩且極具年代魅力

輪拱線條也做得非常漂亮，整體氣場十足

引擎汽缸蓋罩維持原廠設計，已進行輕微調校，讓引擎運轉更加順暢穩定

車尾GT-R標誌特寫，體現其經典地位，讓人一眼難忘

兩側Skyline字樣完整保留，細節處理忠於原始設計，整體修復得非常精心，連擋泥板內側都噴漆得非常細緻

雖然此車為右駕設定，在台灣上路有其限制，但對於熱愛經典日系性能車的收藏家而言，仍是極具吸引力的夢幻逸品，目前這款東瀛戰神始祖在日本的售價，在頂級拍賣會上甚至已超越許多同年代的經典法拉利，躍升為備受全球追捧的高端藍籌(Blue-chip)收藏車款之一。

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