「STO」意即Super Trofeo Omologata，代表它是將Lamborghini統一規格賽車Super Trofeo EVO以及三屆Daytona 24小時耐久賽冠軍GT3 EVO的賽道技術與空氣力學，完美移植至道路版跑車的結晶。

車身全車已完成防護包膜，讓您無後顧之憂地盡情馳騁

側裙升級為頂級改裝品牌Novitec的專屬碳纖維套件

換裝Novitec鍍金排氣系統，排氣尾管更特別點綴了碳纖維尾飾管

金黃色的排氣管路在引擎室內熠熠生輝

搭載HRE頂級複合碳纖維「CRBN」系列的HX101單孔賽車輪圈，後輪尺寸特別升級至21吋

換裝前後Roberta氣壓舉升系統搭配短彈簧

車頭高度完全升起時的狀態，這套輪圈單顆造價超過100萬日幣

內飾大量採用Alcantara麂皮與碳纖維材質

儀表台區域也由Alcantara麂皮材質包覆

包括賽車座椅在內的內裝部件也大範圍採用碳纖維打造，將輕量化貫徹到底

前車頭設有源自賽道的標誌性大型導流孔，能產生強大的下壓力

搭載5.2升V10自然進氣引擎，擁有最大馬力640匹(470kW)；零百加速只要3.0秒，0-200km/h也僅需9.0秒，速度實力驚人。車上所有原廠可選配的碳纖維部件均已悉數換上，光是原廠碳纖維套件的升級費用高達1,000萬日幣；全車改裝總費用更是高達2,700萬日幣。本車以性能已臻巔峰的Huracán STO為基礎，注入了令人讚嘆的頂級全車訂製方案，最終鍛造出這台氣場壓制全場的藝術品。

目前本車正於日本Studio WM展售中，並提供從日本出口至台灣的完整服務，誠摯邀請有興趣的朋友與我們聯繫。

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